Comment amarrer un bateau : Accompagner en un seul

Accompagner dans un bateau monomoteur sans propulseur d'étrave peut être l'une des compétences les plus difficiles à maîtriser, surtout par vous-même. Jon Mendez vous explique tout...

Si vous êtes nouveau sur le bateau, je vous recommande toujours d'établir combien de tours il y a de butée à butée sur la direction avant d'essayer des manœuvres d'accostage, puis de centrer la barre et de s'engager brièvement en avant et en arrière au ralenti.

De cette façon, vous saurez où le moteur dirige sa poussée et combien le bateau se déplace lorsque vous utilisez un simple clic d'engagement de vitesse dans les deux sens.

Pour cette démonstration de la façon d'amarrer un bateau, nous avons utilisé un semi-rigide monomoteur de 7,5 m (24 pieds), qui se comporte comme n'importe quel autre petit bateau de sport, et deux pontons pour s'entraîner - un grand marteau avec un vent offshore à affronter et un milieu - ponton fluvial affecté par le vent et la marée.

La clé ici est que l'angle d'approche n'est pas régi par un nombre défini de degrés, mais par le moment où vous êtes capable d'équilibrer le bateau par rapport aux conditions en utilisant un minimum d'entrées de direction ou d'accélérateur - c'est votre position de "départ".

Vous pouvez maintenant contrôler votre vitesse d'approche en utilisant des clics d'avance, de neutre et l'élan naturel du bateau pour vous amener doucement à côté.

L'article continue ci-dessous…

Lorsque vous accostez avec votre proue aux éléments, lorsque vous fermez le ponton, tournez la roue loin du quai et utilisez un clic vers l'avant pour éloigner la proue du ponton tout en maintenant suffisamment d'élan pour que le bateau continue à dériver vers lui. .

Une fois que l'étrave a commencé à s'éloigner, passez au neutre et tournez la barre vers le ponton de sorte que lorsque vous vous engagez à l'arrière pour arrêter l'élan vers l'avant, cela ramènera également la poupe en douceur contre le ponton.

Idéalement, vous vous retrouverez parfaitement parallèle et arrêté à côté. Si votre poupe finit par toucher en premier, alors vous avez besoin de moins de verrou vers le ponton ; à l'inverse, si l'arc touche en premier, vous avez besoin de plus de verrou vers lui.

Aucun de ceux-ci n'est un gros problème à condition que vous vous soyez assuré que le bateau s'est complètement arrêté plutôt que de heurter le ponton tout en continuant à avancer ou à reculer. Les défenses de bateau aideront en cas de contact accidentel, mais elles ne peuvent absorber qu'une quantité limitée d'impacts.

Si vous vous trouvez en approche sous le vent et la marée, vous avez alors deux choix ; soit continuer devant le ponton puis faire demi-tour de manière à venir à l'avant des éléments, soit amarrer à l'arrière des éléments en reculant vers le ponton.

Cela nécessite une prudence supplémentaire car la poupe carrée signifie qu'il est plus difficile de s'accoler. Dans cette situation, il est souvent plus simple de passer la ligne de poupe avant qu'elle ne touche le ponton, de l'amarrer puis d'utiliser un claquement de roue avant vers le ponton pour ramener le bateau à quai.

Si vous arrivez à quai en solitaire, une ligne au milieu du navire est un bon moyen de maintenir le bateau à côté pendant que vous triez les lignes. La clé est d'obtenir cette position de départ équilibrée.