Trelleborg

BERRYVILLE, Va.—Trelleborg Marine Systems a renforcé sa base aux États-Unis avec l'ajout d'un nouveau siège social et d'une usine de fabrication dotés d'équipements et de capacités en polyuréthane plus avancés.

Situé à Berryville, le nouveau site comprend 36 000 pieds carrés d'espace de fabrication et 9 000 pieds carrés utilisés pour les ventes et le développement des affaires. L'usine fabrique des défenses et des bouées à base de mousse d'uréthane.

Son plus récent complexe américain remplace un bâtiment à Clear Brook, en Virginie. Tous les employés et machines du site de Clear Brook ont ​​été transférés à l'usine de Berryville, a déclaré une porte-parole de la société.

En outre, l'entreprise a investi massivement dans de nouveaux équipements avancés de pulvérisation de polyuréthane et d'enroulement de mousse, ce qui augmentera l'efficacité de la production dans la nouvelle usine, a-t-elle déclaré. Les détails financiers n'étaient pas divulgués.

Trelleborg Marine Systems, une unité commerciale de Trelleborg AB, a fermé l'ancienne usine de Clear Brook.

Paul Welling, ancien directeur régional pour les régions du Moyen-Orient et de l'Afrique, est à la tête de l'exploitation des systèmes marins américains à Berryville.

"En tant qu'entreprise mondiale, il est important d'avoir une présence locale" les pieds sur le terrain "dans les régions où nos clients opèrent", a-t-il déclaré dans un communiqué. "Les États-Unis sont stratégiquement très importants pour notre entreprise, et j'ai hâte de en étroite collaboration avec nos clients de la région."

Welling, qui a travaillé pour Trelleborg Marine Systems pendant 10 ans, était auparavant directeur régional pour le Moyen-Orient et l'Afrique.

Ses nouvelles responsabilités l'appellent à aider à établir les opérations de fabrication et de développement de produits de l'entreprise à Berryville.

Selon le président de Marine Systems, Richard Hepworth, Welling possède une grande expérience en gestion de projet et en développement commercial, ainsi qu'une connaissance approfondie des marchés des défenses en mousse et en caoutchouc.

Hepworth a déclaré qu'il était essentiel que Trelleborg Marine Systems, qui fait partie de Trelleborg Infrastructure & Construction, soit bien placé pour mieux servir ses clients. L'entreprise fabrique et installe des systèmes de défense en caoutchouc sur mesure, des équipements d'accostage et d'amarrage. Elle produit également des technologies de transfert de pétrole et de gaz et des technologies d'efficacité des navires à l'échelle mondiale.

"Notre nouveau site à Berryville nous permettra de faire exactement cela, en termes de capacité et de développement de solutions innovantes et rentables qui améliorent la sécurité et l'efficacité", a-t-il déclaré.

La société a également ouvert un nouveau bureau de vente régional à Houston, qui desservira la région locale des États-Unis et du golfe du Mexique dans tous les domaines de produits : défenses marines, transfert de pétrole et de gaz, performances des navires, amarrage et amarrage, flottabilité de surface et service et soutien.

En plus de ses expansions, l'entreprise a fait des pas de géant sur le front de l'innovation. Il a reçu un brevet pour son système de défense marine coulissant, coulissant ou SISO, qui est actuellement utilisé sur un quai à Dampier, en Australie, ainsi que sur un certain nombre d'autres sites dans la région.

Son nouveau système a été conçu pour rendre l'entretien des ailes plus simple et moins chronophage, en utilisant des panneaux coulissants amovibles, ce qui, selon la société, réduit considérablement le temps nécessaire pour effectuer le remplacement des patins d'usure des ailes.

L'innovation est toujours centrée sur les besoins des clients chez Trelleborg Marine Systems, ce qui signifie rechercher des moyens d'aider les ports à fonctionner plus efficacement, selon Hepworth. "Grâce aux capacités de conception et de test internes, nous avons pu développer le nouveau système, qui réduira le temps de maintenance des clients, réduira les temps d'arrêt et permettra d'économiser de l'argent à long terme."

Pour un système de cadre d'aile typique, a déclaré la société, des coussinets d'usure en polyuréthane à poids moléculaire ultra élevé, qui agissent comme des faces de contact pour le navire lors de l'accostage, sont fixés directement à un cadre fixe via un dispositif de fixation par boulon.

Au fil du temps, en raison d'un certain nombre de facteurs, les patins d'usure s'usent à cause de l'abrasion avec la coque du navire.

Dans le cadre du système SISO de l'entreprise, les patins d'usure sont boulonnés dans deux panneaux amovibles en acier inoxydable. Les panneaux sont ensuite insérés dans un rail de guidage sur la face avant du cadre frontal fixe. Les panneaux coulissants peuvent ensuite être facilement retirés du cadre frontal et les remplacements réinsérés dans les deux heures, a indiqué la société.

Trelleborg a déclaré que les panneaux d'origine peuvent être transportés au large pour l'entretien et pour remplacer les patins d'usure. Les panneaux sont ensuite utilisés comme pièces de rechange pour la prochaine opération de remplacement des patins d'usure des ailes.

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